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日本铁路公司开发新干线充电电池系统 即使停电也可运行

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-23  来源: 读卖新闻

      日本东海旅客铁道公司(JR东海)日前表示,已启动开发适用于新干线的充电电池系统,这样即使停电也可暂时运行。新干线沿途隧道、桥梁、高架桥众多,若发生大型地震乘客如何迅速撤离是一大课题。JR东海计划自2020年起在东海道?山阳新干线的新型车辆内搭载该充电电池系统。据悉充电电池计划设置于车体地板下方。平时在车辆运行过程中,电池会将流经车辆的一部分电量储存起来。停电时,车辆还可以时速30公里的速度行驶。为了能从所有的隧道和桥梁中撤离,该充电电池系统的续航目标是能够穿过东海道新干线上最长的新丹那隧道(位于静冈县,约8公里)。

 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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