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5月以来回调近20% 钴价或触底回升

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-05-15  来源:中国证券报·中证网  作者:鑫椤资讯
    受下游订单不足的影响,5月以来钴价累计下跌近20%。业内人士表示,随着动力电池市场淡季逐渐过去,下游大型电芯厂开工率将提升。部分车企业新车型上市,电池厂将进入原料补库阶段,钴价或触底回升。

    下游订单不足

    上周,MB高级钴和低级钴价格分别微跌0.7%和0.6%,价格回调至43.63美元/磅和43.60美元/磅。

    因国际市场金属钴价格回落,国内金属钴下游厂商以观望为主,市场成交较为清淡。上周,金属钴均价环比下跌6.2%至605元/公斤;硫酸钴均价环比下跌3.0%至13.15万元/吨,其余钴产品价格平稳运行。

    中泰证券有色金属分析师表示,下游实际需求季节性疲软,部分投机商选择获利了结。4月中旬开始,国内钴价回落,目前已调整20%左右,国内外钴价倒挂。

    据上海有色金属网调研,近期数码市场尽显疲态,5月订单持续弱势,仅南方某材料厂表示数码市场订单较好。动力市场方面,正极材料厂商表示5月订单环比偏弱,磷酸铁锂及钴酸锂尤甚;三元材料厂商的订单情况两极分化,订单向好的企业囿于自身产能,实际增量有限,而订单不足的三元材料厂商对上游原材料需求下滑明显。

    库存水平较低

    华泰证券对国内大型贸易商、正极及电池企业调研显示,2018年二季度原料库存降至较低水平,甚至出现即采即用的现象;贸易商重视资金流动性,难以形成囤货压价的情形。此次库存去化始于2017第四季度。

    4月新能源汽车销量8.2万辆,同比增138%;1-4月销量22.5万辆,同比增149%,继续保持强势增长。其中,4月新能源乘用车销量达到7.3万辆,环比3月增31%,同比增速150%。

    中泰证券有色行业分析师表示,4月份销量结构的一个重要变化是A0级和A级电动车销量占比显著增加,预计新能源补贴政策过渡期结束后,新上市车型主要以A0级和A级电动车为主,带动钴锂的需求增长。

    宇通、金龙相继公告于4月底分别收到新能源汽车推广补贴58.6亿元、18.64亿元。随着之前销售的客车陆续跑满3万公里,补贴将陆续下放。这将有助于缓解车企资金状况。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
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