2月26日晚间，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）公布了2017年度业绩快报。快报披露，2017年，比亚迪实现营业收入1059.8亿元，同比增长2.34%；归属于上市公司股东的净利润40.6亿元，同比减少19.7%。
比亚迪方面表示，主要利润数据出现下滑，主要系传统汽车业务销量及收入下滑、太阳能业务竞争激烈等，给集团盈利增长带来一定压力。同时，手机部件及组装业务方面，金属部件业务持续较快增长，为集团带来良好的利润贡献；另外，云轨业务已于2017年下半年开始为集团带来一定的收入贡献。
对于比亚迪汽车而言，2017年充满挑战。根据乘联会数据显示，比亚迪2017年累计销售新车41万辆，同比下滑17.5%。其中，传统燃油车仅售29.6万辆，同比下滑9.2%。
众所周知，作为国内最早提出大力发展新能源汽车的汽车制造商，比亚迪近年来在传统燃油车方面的销量表现实难如人意。相关统计数据显示，2014年比亚迪传统燃油车销量为35.6万辆，同比下滑21%；2015年销量则是32.2万辆，同比下滑9.6%；2016年销量虽同比增长1.8%至32.6万辆；但2017年又进一步下滑9.2%至29.6万辆。
与此同时，比亚迪着重发力的新能源汽车领域亦承受着较大发展压力。2017年，比亚迪新能源汽车共计销售11.37万辆，同比增长13.4%，虽在新能源汽车领域继续维持领先地位，但相较于整个新能源汽车市场的表现而言已大打折扣。据中国汽车工业协会统计，2017年，我国新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。
一边是传统燃油车业务的逐渐萎缩，一边是新能源汽车增长潜力的降低。面对已来的2018，比亚迪计划推出一系列全新产品和迭代产品来扭转战局。据悉，比亚迪今年将陆续推出e5 450、秦 EV450、元 EV360 和宋 EV400四款新车，纯电动车将全系使用升级版三元锂电池组。此外，从2018 年第一季度开始，所有比亚迪在售车型均开始配备“智能网联”系统。比亚迪今年希望实现60万辆的全年销售目标，新能源汽车实现20万辆的目标。