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锂离子电池原材料短缺或限制德国电动车产业发展

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-28  来源: 盖世汽车  作者:鑫椤资讯
    据路透社报道,德国最大的行业协会BDI警告称,德国汽车行业将面临电池原材料短缺的危险,而这也会对电动汽车的增长造成影响。

    星期日世界报(Welt am Sonntag)援引BDI安全及原材料总监Matthias Wachter的话术称:“随着需求的增长速度超过产能,原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足,未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”

    由于政府对环境污染治理力度的加大,车企随即加大对电动汽车的投入,这也导致了电池原材料需求呈现增长。

    大众表示目前正在推动建立一个长期的供应合同保障,从而避免材料出现短缺。大众计划在2022年之前向电动汽车业务投资340亿欧元,以此来对抗特斯拉。戴姆勒旗下奔驰品牌也计划在2022年之前推出所有车型的电动版,而对手宝马则计划在2025年之前借助12款纯电动车型来实现电动车的大规模生产。

    回收公司,如比利时的Umicore或者美国的Retriev技术公司等都有意从老旧电池中获取金属成份,以此来缓解材料短缺的问题。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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