近日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》，共5项新能源领域的新材料被纳入其中，包括高性能锂电池隔膜、硅碳负极材料、镍钴锰酸锂三元材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料和石墨烯，相关材料的性能指标在《目录》中都有明确规定。在高性能锂电池隔膜方面，《目录》要求隔膜厚度在5~20μm之间，孔隙率达到30~50%，孔径的范围为0.03~0.2μm，透气率实现100~400s/100ml。从隔膜对锂电池性能的直接影响来看，这些标准均对标高能量密度的三元电池，显然相关政策的发布是在为三元电池全面市场化应用提前铺路。《目录》对高性能隔膜提出量化指标的门槛，从侧面反映出目前国内隔膜的性能距离《目录》的要求还存在一定差距，隔膜企业技术水平还普遍不高。隔膜高性能标准的明确界定，将倒逼隔膜企业进行正向研发，产品是否符合性能标准的相关规定成为企业市场竞争的关键，而拥有核心技术、品牌管理和设备消化能力的大企业竞争优势将不断强化，强者益强的行业趋势下市场集中度也不断提高，推动我国隔膜技术水平的进步和国内动力电池的产品质量的提升。
二 国产化程度 “似高实低”
新能源产业的推进下，动力电池市场已成为隔膜产业的主要增长点。在高比容量的发展趋势下，三元电池的市场应用得以不断攀升，推动了中高端隔膜市场需求的爆发;然而在中高端隔膜市场，全球60%以上的份额被美日韩隔膜厂商所占据，国内隔膜企业如果不能尽快实现中高端产能的国产化替代，那么隔膜将成为我国新能源汽车市场化推进的障碍。数据显示，2016年国内隔膜市场需求为20亿㎡，国产隔膜的产量约为12亿㎡。可以看出，隔膜市场的国产化程度已超过60%。然而其产能却大部分应用于低端3C数码和低速电动车领域，高端隔膜仍严重依赖进口，从产业格局来看，日韩企业仍占据全球锂电池隔膜的主要地位。
