当前位置: 首页 » 资讯 » 行业资讯 » 汽车 » 正文

锂电腹背受敌 比亚迪等企业利润缩水

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-10-10  来源: 电池界
     2017年上半年,包括多氟多、国轩高科、比亚迪在内的多家动力电池企业的利润有所下滑,背后除了新能源补贴政策以及产品提标改造带来的影响外,新能源领域低端产能过剩、高端供给不足等问题也开始显现。根据全国乘用车市场信息联席会数据显示,我国今年8月新能源汽车销量达5.3万辆,同比增幅达73%,环比增长22%。在新能源汽车行业繁荣景象的背后,却是动力电池企业业绩的集体缩水。2017年中报显示,国轩高科利润下降16.6%,毛利率下降12.43%;多氟多利润下降39.69%,毛利率下降21.41%;比亚迪利润下降23.75%,毛利率下降2.69%;成飞集成也因为子公司中航锂电的利润下滑,导致其利润下降94.14%。受到新能源汽车补贴政策的调整,车企短时间内是拿不到补贴的,这样车企就去压电池厂的款。同时,钴、锂这些原材料的价格一路上涨,国家对电池技术又有了一些新的规定,企业也不得不去提升技术指标,这些都需要成本投入。 结构性产能过剩初现。虽然现在看到企业宣传了很多产能,但实际上从我们统计的数据来看,这其中很多都是规划产能或者是设计产能,实际开工率并没达到企业宣传效果。据统计,2017年上半年动力电池装机量为5.79GWh。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
 
网站首页