鑫椤资讯
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 电池百科 » 正文

新能源汽车锂电池快充与慢充电路上有什么区别

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-08-25  来源:中国电动汽车网
    电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些。
 
    电动汽车快充与慢充:为什么会有两种充电模式?
 
    我们知道了一辆车可以有两个充电接口,其实是因为充电模式有两种:恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压,这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的,电流越大充电越快。当快要充满时,改用恒压,这样可以防止电池过充,也能够达到保护电池的作用。
 
    电动汽车快充与慢充:为什么快充还没有取代慢充?
 
    慢充的充电电流和功率都相对较小,对电池寿命比较好,而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率,会对电池组产生很大的影响,对寿命也会有影响。快充还需要配套设备,比如转换交流直流电,这样成本也就上升了。
 
    电动汽车快充与慢充:电动汽车冬季保养应注意哪些事项?
 
    目前,大部分车辆采用锂电池,在较低温度时,锂电池的性能会有不同程度下降,表现为充电电流和放电电流变小,电池容量减小等。在高寒情况下,甚至可能出现充不进电的情况。冬季驾驶车辆会使用暖风,增大了车辆电耗,也会减少车辆续驶里程。
 
    在冬季使用电动汽车时,出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。在使用中,应在车辆停驶后立即充电,利用电池余温,可以使充电更快些;在计划出行时,要充分考虑冬季车辆续驶里程下降。
 
    电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。此外,在冬天气温较低时,电池要求充电电流变小,充电时间会变得更长些。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有400多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会和储能应用分会等八个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
市场报价
网上展厅
 
网站首页 | 网站招聘 | 协会介绍 | 授权运营 | 网站服务 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 协会章程 | 理事会名单 | 优秀会员 | 排名推广 | 广告服务 | 网站留言 | RSS订阅 | 沪ICP备11004255号-6 站点地图
按字母索引:  a   b   c   d   e   f   g   h   i   j   k   l   m   n   o   p   q   r   s   t   u   v   w   x   y   z      服务热线:13661941470