当前位置: 首页 » 资讯 » 行业资讯 » 汽车 » 正文

2022年电动车成本或与传统汽车齐平

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-07-19  来源: 科技日报  作者:鑫椤资讯


  英国帝国理工学院一个团队在《自然·能源》杂志上发表最新分析报告说,基于他们新开发的分析工具估测,电动车成本价格最早可能在2022年降至与传统汽车相当的水平。

新技术投入应用后,随着越来越多相关产品被生产出来,其成本通常会随着规模经济效应、生产工艺提升以及市场普及度而不断下降。然而,由于储能技术仍在发展中,目前在成本上的不确定性还很大。

为了评估包括锂电池在内的储能技术未来发展,这个团队收集了装机总量、当前不同储能设备的价格以及这一行业的投资情况等数据构建一个分析工具,以便更准确分析行业发展。

分析显示,随着合理的资金投入,电池等储能技术成本将会持续下降,这其中电动车受益最明显——在当前的油价下,最晚在2034年,最早可能在2022年,电动车的成本价格就会降至与传统汽车相当的水平。

报告作者之一、帝国理工学院学者奥利弗·施密特说,利用这一分析工具我们能量化储能技术何时可以在成本上变得更具竞争力,并发现哪些地方更需要资金投入以实现这个目标,这有助于减少投资和政策上的不确定性。

 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
 
网站首页