小朱是一名记者，她的单位申请到一辆上汽通用五菱纯电动汽车E100的试用权，她经常开这辆车去采访。“还剩20%的电量时，我花10元在公共充电桩把电充满。估算一下，10元可以跑100多公里，很便宜。”6月5日，小朱说。
柳州市发改委一名负责人表示，今年1月以来，柳州投放约2000辆E100上路体验，约5万人申请体验，有1.02万人参与体验，累计行驶里程220万公里。由此测算，这项活动开展以来，可节省汽油12万升。
柳州一直推动新能源汽车产业向前发展，目前“满城尽是E100”就是一大成果。据了解，柳州出台了推进新能源汽车产业发展的若干意见，明确新能源汽车整车重点开发生产纯电动乘用车、纯电动客车，以及相应增程式车型；零部件重点发展底盘系统、整车控制系统、电池、电机等关键零部件；重点建设新能源汽车5个整车制造基地、3个新能源专用车制造基地、4个研发检测中心、10个以上零部件制造基地。到2020年，该市新能源汽车形成年产40万辆的生产能力，将实现产值300亿元，占汽车产业的比重为9%，占全市战略性新兴产业比重达30%。
解决充电问题，新能源汽车的道路才会越走越宽。到2020年，柳州力争在全市范围内新能源汽车达到5万辆（标准车）以上，建成充电桩1.5万个，新建充电站38座。此前，柳州要求从2016年起，新建住宅小区100%预留充电桩安装条件，不低于15%的比例预留电力容量；新建大型公共建筑物和社会公共停车场，建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。截至目前，柳州共建成新能源汽车充电站55座、充电桩516个，覆盖商业圈、学校、医院、公园等公共区域及单位内部、公交停保场，初步估计可服务6000多辆新能源汽车。
同时，柳州还极力推广插座式充电设施，220V电压就可满足充电需求。据初步统计，该市大部分住宅小区在不需增容的情况下，也可建设插座式充电设施。目前，已建成两个插座式充电设施推广应用小区，共建成了77个插座。“有时工作太晚，我直接把车开回家，用家里普通插座给汽车充电，第二天早上就充满电，非常方便。”小朱说，“对于计划购买第二辆汽车的家庭来说，电动汽车可作为首选。”
