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丰田/本田等共建目标:2020年4万燃料电池车在日上路

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-06-01
    据greencarreports网站报道,今年早些时候,在欧洲有13家公司联合成立了氢理事会。这是一项全球倡议,旨在讨论和促进氢作为可再生能源的使用。
 
    在美国,通用和本田已经合作,在密歇根州建立了一座工厂,将为燃料电池汽车推出下一代推进系统。
 
    虽然氢燃料电池汽车目前在全球范围内销售,但销售数量仍非常少。缺乏氢燃料的基础设施是该行业必须面对的困难现实。
 
    现在,由11家日本公司组成的集团将直面这一挑战。
 
    包括汽车巨头本田、日产和丰田在内的11家企业已经签署了一份谅解备忘录,以帮助扩大日本的燃料电池(汽车)市场,外界预期这一合作将大幅推进氢燃料车的进展。
 
    该协议源于日本提出的“氢和燃料电池的战略路线图”。
 
    这项政策的目标是,到2020年在日本各地新增安装160座氢燃料站,同年在道路上行驶4万辆燃料电池汽车。
 
    其他参与上述合作的公司还包括:JXTG日本石油与能源、东京天然气、日本开发银行、Idemitsu Kosan、Toho Gas、日本液化天然气公司、丰田通商株式会社和岩田公司。
 
    每一家公司都将在合作中扮演一个专门的角色,他们有一个共同的目标,即氢燃料电池汽车的主流化。例如,专门从事基础设施建设的公司将建造和运营新的氢燃料站。汽车制造商将尽其所能推广和销售氢燃料汽车,以及帮助支持氢燃料站网络。今年的某个时候,他们有望成立一家合资企业负责监督新加氢站的安装和运营。
 
    预计未来还会有其他公司将加入这一计划,同时氢燃料电池汽车也将在该计划下蓬勃发展。
 
    在欧洲的氢理事会,包括一些汽车制造商在内的成员表示,他们每年将共同投资超过10亿美元(约合人民币68.5亿元),以帮助加速燃料电池技术的发展,并为欧洲的基础设施提供燃料。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有400多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会和储能应用分会等八个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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