当前位置: 首页 » 资讯 » 行业资讯 » 汽车 » 正文

新能源车 “阵痛”之后或成“新宠”

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-05-02  来源: 中国财经
   随着新能源车在中国的井喷式增长之后,今年年初受到政府补贴政策空窗期的影响,新能源电动车的销量出现了短暂的断崖式降低,随后逐渐触底反弹。这是新能源电动汽车发展在从政策导向转向市场导向的过程中,必然会经历的‘阵痛’。
 
  报告显示,2017年中国消费者对新能源汽车接受度出现了进一步提高,有近三成有购车意向消费者会考虑纯电动汽车,25%的人会选择插电式混合动力汽车,这也是自2012年以来中国消费者对纯电动汽车的接受度首次超过插电式混合动力汽车。
 
  张振华表示,2016年10月,我国节能与新能源汽车技术路线图正式发布,首次提出要大力发展油电混合动力汽车。
 
  得益于新能源产品技术的不断提升,电动车电池续航能力的实际值从2016年的164公里提高到2017年的252公里,而期望值也从256公里提高到了374公里。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
 
网站首页