北京时间1月19日消息，据《福布斯》杂志网络版报道，特斯拉汽车在建设超级电池工厂时的一个考量就是它能够降低电池成本。然而，根据摩根士丹利分析师的最新报告，不用等到超级电池工厂全面投产，特斯拉的电池价格优势可能就不复存在了。
摩根士丹利分析师肖恩·金（Shawn King）在报告中表示，中国电池供应商可能会在今年将电动汽车电池的供应商价格（vendor prices）下调35%至40%，并且依旧能够盈利。受此消息影响，三星SDI股价在周四下跌4%，LG化学股价下跌1.8%，特斯拉股价在周三盘后交易中保持不变。
摩根士丹利认为，这一消息对于三星SDI和LG化学不利，但是对于特斯拉来说更糟糕，因为电池价格的任何显著下滑都将危及特斯拉超级电池工厂的生存能力。特斯拉超级电池工厂的成功取决于两个因素：一个是，特斯拉能够销售足够多的电动汽车以及一部分Powerwall储能电池，让工厂不停运转；另一个是，特斯拉生产的电池售价要低于其他供应商。
三年前，当特斯拉向投资者提出超级电池工厂想法时，他们预想的电池价格优势在30%。自此之后，特斯拉的这一预期一直没有发生变化。特斯拉网站称，公司预计能够将生产每千瓦时（kWh）电池组的成本降低30%。
投资银行杰富瑞分析师丹·多乐弗（Dan Dolev）曾大胆预测，到2020年时，超级电池工厂能够将电池成本降低50%以上。然而，《麻省理工科技评论》采访的专家预计，到2020年时，特斯拉自主生产的电池只能保持15%的成本优势。不管怎么样，如果今年中国电池供应商的价格就已经远低于超级电池工厂在2020年的电池售价，那么特斯拉的战略基石和庞大估值将遭到严重质疑。