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比亚迪:若充电设施足够完善 磷酸铁锂电池更具优势

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-01-19  来源: 鑫椤资讯
1月14日,比亚迪(002594)在最新投资者活动关系记录表中披露,三元电池和磷酸铁锂电池各有优缺点,因此不能说一种会电池技术替代另一种电池技术,两者之间是动态变化的。以目前状态来说,因为充电设施并不是那么的完善,消费者对于新能源车续航里程和电池的能量密度相对敏感,三元电池因为能量密度高而更被消费者喜欢和选择。但是如果未来,新能源车充电不再是问题,充电设施足够完善,消费者相应的对能量密度就不那么敏感,这时磷酸铁锂安全性更高、原材料供应相对更充足的优势就会被凸显出来,成为消费者的首选。以下是详细交流问答情况:
 
问题1、公司业务发展情况?
 
答:2016年第三季度,集团实现销售收入约人民币278亿元(A股口径),同比增长约65%,新能源汽车及手机部件业务的持续发展带动了收入的大幅成长。第三季度实现净利润约14亿元,较去年同期略有下降。根据第四季度的业绩预测,2016年全年净利润将达到50-52亿元,较2015年增长77%以上。
 
问题2、如何看待最新政策出台对2017年汽车销量的影响?
 
答:新政策的落地对于2017年新能源车市场来说未必不是一件好事。在过去的一年,因为新能源车政策迟迟不能落地,市场基本是在持观望状态,相信新的政策出台,会给市场一剂强心针,2017年的市场需求也会随着释放出来。
 
问题3、第四批、第五批新能源车目录作废对公司的影响?
 
答:第四批、第五批目录作废是对新能源车的技术指标做了一些清查和细化。并不影响车型的销量,如果汽车厂商有信心能够达到指标标准,可以先卖车再拿补贴。
 
问题4、如何看待地方补贴不得超国家补贴50%的政策?
 
答:未必是件坏事,可以相对减弱地方保护政策,增强在特定区域的竞争力。
 
问题5、如何看待三元电池和磷酸铁锂的未来发展?
 
答:三元电池和磷酸铁锂电池各有优缺点,因此不能说一种会电池技术替代另一种电池技术,两者之间是动态变化的。以目前状态来说,因为充电设施并不是那么的完善,消费者对于新能源车续航里程和电池的能量密度相对敏感,三元电池因为能量密度高而更被消费者喜欢和选择。但是如果未来,新能源车充电不再是问题,充电设施足够完善,消费者相应的对能量密度就不那么敏感,这时磷酸铁锂安全性更高、原材料供应相对更充足的优势就会被凸显出来,成为消费者的首选。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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