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宝马牵手华晨在沈阳建电池工厂 加快打造新能源车

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-09-13

在本月的成都车展上,宝马入门级SUV--X1混动版xDrive25Le iPerformance 与观众见面!据悉,宝马为了加速该款车型的批量生产,决定继续与其中国伙伴华晨合作,在沈阳新建电池工厂。

宝马销售总监Jochen Goller在成都展会上表示:将继续联手华晨加快打造新能源车(包括纯电动车型)的步伐!华晨宝马的电池工厂将直接引进德国总部最先进的高电压电池储能技术。

即将量产的车型无疑将是入门级的插电版宝马X1,因为SUV目前在中国的销量如日中天,是豪华品牌电动版本在市场上很好的一个突破口。随着中央政府的政策刺激,国内新能源的销量日益火爆,一些对电动持观望态度的国际豪华品牌汽车制造商开始坐不住了。这不,戴姆勒数天前已宣布:即将在华推出挂奔驰标的电动车!

虽然宝马在国内推出的首款插电式混合动力C级车530Le市场反馈并不好,但并不妨碍宝马在中国做更多的投资和发布更多的车型。

国家从2016年开始实施第四阶段燃油限值标准,要求车企燃油限值在2020年降至5L/百公里。对于像宝马这样的豪华车企来说,大排量带来的相对高油耗,如果仅仅通过减小排量和加装涡轮增压方式来降低油耗,随着油耗限值趋严,付出的成本压力也将越来越大。

同时中国国内大肆推广电动车,自去年开始中央和地方政府推出了一系列优惠补贴政策,也加速了宝马国产化电动车的决定。虽然宝马在国内有电池合作商,但作为电动化核心模块之一的电池,其战略地位决定了车企需要完全管控电池供应,特斯拉都在建Gigafactory,宝马也不会把完全把电池的掌控权留给供应商。
 

 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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