Future Mobility的研发中心不仅设置在总部深圳，同时也在台湾和慕尼黑建立相应的基地。另有媒体报道称，它还打算在硅谷建立一家研发中心，但生产基地会放在中国大陆。Future Mobility公司目前在网络上很难搜索到详细信息，现在却因为大肆“挖角”宝马闯入人们的视野。
德国人“大惊失色”
早在今年3月份，Future Mobility就将宝马i系列研发总工程师卡斯滕·布莱特菲尔德(Carsten Breitfeld)挖走出任CEO。4月19日，这家电动汽车公司再次挖走了宝马i系列研发团队的3位高管：原宝马i系列电机系统研发工程师德克·阿本德罗特(Dirk Abendroth)将出任负责软件和联通的副总裁；原宝马i系列总设计师贝努瓦.雅克布(Benoit Jacob) 将担任设计副总裁；原宝马i系列产品管理经理亨里克·文德斯(Henrik Wenders)将担任市场营销副总裁。
宝马i3
宝马i系列是宝马公司进军新能源汽车的主力，去年销量同比增长了66%，其中，宝马i3和i8分别销售了24057辆和5456辆。虽然宝马认为这一销量表明i系车型“取得了很大成功”。但还是没能阻挡四位核心高管的出走。德国媒体称，这相当于“宝马电动车一个核心研发设计团队全部被中方买走”。
法国国际广播电台网站4月22日援引德国《焦点》周刊的这一报道时称，德国宝马汽车公司的电动车核心研发团队被中国连锅端的挖走，令德国人“大惊失色”。
《焦点》周刊则表示，本来中国的盗版让人诟病，但中国人现在走出了一条新路，就是重金聘请德国拔尖工程师和高管，通过这种方式把他们的知识技能买下来。
比如，中国的观致牌汽车便聘用了三位德国汽车业退休高管。虽然观致最后和德国品牌较劲失败，但在欧洲安全测试中，观致是成绩最优秀者。
报道还称，中国人不仅在德国汽车业猎取技术人员，在德国其它工业也是如此。比如，2015年底，拜耳集团董事(Martin Knig)科尼希自愿退出董事会，以便接受中化集团的聘请。日前，在慕尼黑建筑机械展上，多个企业抱怨中方以带司机、高档住房和五位数的薪水全套聘礼来打动企业老工程师的心。
背后是腾讯和富士康
回到电动汽车公司Future Mobility，虽然目前它无人知晓，但其实来头不小。Future Mobility是腾讯和富士康共同投资的一家新公司。
今年3月23日，腾讯CEO马化腾、富士康董事长郭台铭和郑州和谐汽车董事长冯长革在河南郑州共同签署了《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》，宣称要在郑州搞“互联网+智能电动车平台”。据富士康公布的信息，“三方将组成联合专业工作团队，以腾讯对互联网行业的洞见、领先的互联网创意开放平台；搭配富士康在高科技移动终端、智能电动车的创新整合的设计与生产制造技术，打造，‘互联网+智能电动车平台’。和谐汽车具有营销和服务经验，注重未来汽车市场化的商业模式。”