鑫椤资讯
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 下游动态 » 汽车 » 正文

追投5亿欧元 戴姆勒德国再建电池工厂

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-03-03
      近日,戴姆勒(Daimler)宣布,将在德国卡门茨(Kamenz)投资5亿欧元(约合35.5亿人民币),通过旗下从事电池生产的子公司ACCUmotive,建造全新的电池工厂。
 
  该公司目前已在当地拥有一座小型的电池工厂,但它计划额外购置20公顷(合20万平方米)毗邻该工厂的土地,用以生产梅赛德斯及Smart品牌电动汽车所使用的锂电池。
 
  两年前,ACCUmotive曾投资1亿欧元(约合7.1亿人民币)将工厂的生产区域扩充至现有的2万平方米。此轮投资则会产生4万平方米的全新工厂生产区域。
 
  戴姆勒董事会主席蔡澈博士在声明中称,“为了加快迈向纯电动驾驶的步伐,我们一直对零排放车型的关键组件——大容量电池——进行大规模投资。现在,我们要在德国境内追加5亿欧元投资,建立第二座电池工厂。这一举措突显了我们对于持续发展电动汽车的承诺。”
 
  戴姆勒没有透露新工厂在能源容量(energy capacity)方面的产能,考虑到投资的规模以及生产区域的面积,这个数字应该超过数千兆瓦时(Gwh)。新工厂将于今年晚些时候破土动工,并于2017年夏天投产。
 
  目前,梅赛德斯旗下唯一的纯电动车型B级的电池组件,由特斯拉汽车(Tesla Motors)以松下(Panasonic)供应的电池为电芯制造而成。长期热衷于电动汽车技术的戴姆勒,曾在2009年投资特斯拉。去年,戴姆勒卖出了手中持有的特斯拉股份。如今,这家德国制造商也已明确,不会再与来自硅谷的明星电动汽车制造商续签供应链合同。
 
  与投资新工厂同时流出的消息称,韩国大型化学与能源企业鲜京集团(SK)的电芯制造部——鲜京创新(SK Innovation),已被选为梅赛德斯后续电动汽车产品阵容的电芯供应商。
 
  上个月,作为梅赛德斯的母公司,戴姆勒发布了4款增程式电动汽车的车型信息。为了避免特斯拉持续取走自己所在细分市场的更大蛋糕,同时回应保时捷的Mission E和奥迪的the Quattro计划,梅赛德斯将基于其“电动汽车架构”(Electric Vehicle Architecture)平台陆续推出2款轿车外加2款跨界SUV车型。
 
  其中,第一款可能介于C级与E级之间的纯电动轿车车型将在2018年问世,跨界车型则将紧随其后。
  
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
市场报价
网上展厅
 
网站首页 | 网站招聘 | 协会介绍 | 授权运营 | 网站服务 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 协会章程 | 理事会名单 | 优秀会员 | 排名推广 | 广告服务 | 网站留言 | RSS订阅 | 沪ICP备11004255号-6 站点地图
按字母索引:  a   b   c   d   e   f   g   h   i   j   k   l   m   n   o   p   q   r   s   t   u   v   w   x   y   z      服务热线:13661941470