去年上半年营收不足10亿
公告显示，南京金龙拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统，采购产品包括6米、8米、12米在内的6种车型，共计6000套动力电池组。据悉，本合同为合肥国轩与南京金龙签订的2016年度供货合同，合肥国轩将于今年完成所有货物的交付。
记者注意到，南京金龙是国内新能源商用车领域起步较早的企业之一，主要生产纯电动客车、4~6米轻型汽车、6~12米城市客车等新能源客车，2014~2015年纯电动客车推广量连续位居全国前三名。事实上，南京金龙早在2011年起便与合肥国轩建立了良好的战略合作关系，去年双方达成的成交金额约为1亿元。
值得一提的是，进入新年后，合肥国轩堪称国轩高科旗下“最牛推销员”，短短半个月时间已经连续签订了两笔10亿元级别的大额订单。2月4日，国轩高科公告称，合肥国轩与中通客车签署了《2016年动力电池采购合同》，合同总金额10.37亿元，采购项目仍然是纯电动客车电池系统。
翻查国轩高科去年半年报可以看到，去年上半年，国轩高科营业收入为8.9亿元，归属净利润为2.21亿元。而根据公司去年第三季度业绩预告，国轩高科预计2015年盈利为5.5亿元~6.26亿元。也就是说，单是合肥国轩拿下的这两笔订单金额，已经达到国轩高科去年上半年营收的2.35倍。
国轩高科也表示，这两份订单的合同金额均已超过2014年营业收入的50%，将对公司2016年利润带来积极影响。
新能源市场迎“开门红”
值得一提的是，记者注意到，今年以来，新能源市场延续了去年供不应求的火爆。锂电池正极原材料碳酸锂价格持续上涨，2月16日国内工业级碳酸锂均价达119000元/吨，较前一日涨幅达3.48%。
而根据工信部装备工业司2月16日信息，根据机动车整车出厂合格证统计，2016年1月，我国新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%。其中纯电动乘用车生产7952辆，同比增长3倍。而南京金龙与中通客车便是主要生产纯电动乘用车的企业。
新能源市场的火爆也带动了国轩高科动力锂电池业务的快速发展。去年上半年，国轩高科重大资产重组获得证监会通过，公司正式从传统输变电行业向新能源行业转型。目前，国轩高科已与南京金龙、中通客车、江淮汽车(600418，收盘价10.31元)、上汽集团、北汽集团、苏州金龙等达成合作，同时公司还被工信部确定为第二批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业。
实际上，在去年第四季度，国轩高科动力锂电池便一直处于供不应求的状态，公司电池生产线满负荷生产仍无法满足新能源汽车市场的强烈需求。不过，伴随2015年四季度南京工厂的投产以及去年底已具备的年产7.5亿安时新能源汽车动力锂电池的生产能力等新增产能的释放，公司供货压力有望缓解。