据武汉市科技局相关负责人透露,由于基础设施配套建设较为缓慢及实际运营中面临很多技术考验,武汉今年没有新能源公交车推广计划。
到目前,武汉市位于公交线路上的充电站仅一座,而站里面只有两个充电桩可为纯电动公交车充电,由于其他充电桩并非为公交车充电而设计,充电桩之间的距离较窄,充电机功率不足以支持为公交车充电,所以,如果购买了更多的纯电动公交车,也会陷入无法充电的处境。
武汉作为“十城千辆”工程试点城市,混合动力公交3年的推广目标是1000辆,这与当前的505辆实际数字相差较大。上述科技局相关负责人表示:“当时之所以敢报这么大的数量目标,主要是因为武汉本地企业东风有很强的混合动力技术,但在实际运营中发现,混合动力公交在故障率、节油率方面与预期有些距离。现在东风也在不断对技术进行改进,这都需要时间,所以我们今年在数量上不能盲目求多。”
集团技术设备部部长马晓光则从实际运营的角度反映了纯电动公交车推广慢的原因,“目前纯电动公交车存在的最突出问题是电池问题,与预想的有些差距。参与运营的2辆纯电动公交车实际续驶里程仅有100公里左右,每天只能行驶两个来回,不可能大规模投放。”
混合动力公交车方面,武汉目前已经上路的混合动力公交车共有505辆。记者从武汉公交集团技术设备部部长马晓光处得知,公司计划在今年5月前新增200辆混合动力客车,至于全年计划尚未确定。