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新能源汽车发展迅猛 动力电池安全隐患需警惕

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-10-20  来源: 第一电动网  作者:鑫椤资讯
核心提示:目前国内电动汽车上使用的动力电池成本较高,且短时间内电池成本与安全达到平衡这一问题又难以解决。更为关键的是虽然国家有相关的检测要求,但是各个整车厂家使用的电池技术与质量还是层次不齐,近几年不会有太大的突破,而这些都给电动汽车充电带来了大的安全问题。
 
  我们有理由相信,中国未来十年内的电动汽车市场以及充电市场的前景会非常的广阔,这两个市场将会吸纳更巨大的资金投入。 

  但电动汽车以及充电产品铺天盖地而来时,随之而来的是安全问题。就在杭州展会前几天,杭州当地公交公司的一辆厦门金旅混合动力公交车在正常使用中起火燃烧,并造成多人受伤。这起起火事件再一次将
新能源汽车(包括纯电动汽车和混合动力汽车等,以下简称电动汽车)推到风口浪尖。同时也再一次给快速发展的电动汽车市场以及相关充电产品的市场敲响警钟,安全始终是产品的核心。电动汽车和常规汽油、柴油车的最大区别是,新增加了高能量的电储能设备以及相配套的控制系统。新能源的引入,对于已经有着已经快速发展了约半个世纪的成熟汽车(整车)行业来说带了了全新的挑战。而储能设备(动力电池以及超级电容,以下简称电池)、BMS以及充电机是其中三个影响安全的最重要的因素。 

  金旅公交车的起火燃烧事故,目前原因还未明确。但据了解,在今年发生的另外一次大的电动大巴起火燃烧事件(深圳起火事件),已经明确是和BMS和充电相关。 

  深圳电动大巴起火事故的主要原因是:车辆的动力电池在充满电后,动力电池过充。过多的电量带来的发热,引起汽车内部电池短路,最终导致火灾。在电动汽车充电过程中,起关键作用的BMS并没有起到足够的防护作用。且国内市场上的BMS系统良莠不齐,这对于充电过程的电动汽车,埋下了很大的安全隐患。 

  同时,目前市面上的
充电设备,基本上都是采用被动充电方式,防护级别非常低。当BMS系统出现故障时,充电机便失去控制,持续充电引发过充就是充电机面临的一个很严重的安全问题。 

  另外,目前国内电动汽车上使用的动力电池成本较高,且短时间内电池成本与安全达到平衡这一问题又难以解决。更为关键的是虽然国家有相关的检测要求,但是各个整车厂家使用的电池技术与质量还是层次不齐,近几年不会有太大的突破,而这些都给电动汽车充电带来了大的安全问题。 

  因此,提高BMS安全防护技术以及充电机安全防护技术,加强电动汽车充电过程中的安全保障,是当前电动汽车行业安全方面我们应该最为重视的地方。BMS系统受限于国标要求以及实际车辆使用中各种工况的要求,无法在短时间内建成一套完善的安全防护机制。因此,充电过程中的安全保障重任,则落在了
充电设备上。 

  
新能源汽车的迅猛发展带动了汽车充电市场的大爆发,但我们发现大多数的充电企业把主要精力放在跑马圈地、模式创新上,而这个时候更需要的是有能力、有远见的企业能够踏踏实实把产品研发做好,为市场提供更安全可靠的技术和产品,只有这样,新能源汽车才能迎来更快、更好的发展。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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