黄云辉在此次论坛主旨发言中表示，磷酸铁锂电池目前做成体系的也就是100Wh/kg左右。现在我们要发展达到250、260Wh/kg左右新一代产品，下一步其能量密度则要超过300Wh/kg。实现这种高比能磷酸铁锂电池，一方面要从材料本身来考虑问题，另外一方面，也要从电池的制备技术综合考虑。
目前从正极和负极这方面来看，国内外厂家所采用的主要是磷酸铁锂的正极材料体系，欧美动力电池市场基本上还是应用磷酸铁锂的多一些，而日本、韩国，他们主要采用三元体系，可以说，目前磷酸铁锂体系的动力电池依然是最成熟、最安全的锂离子动力电池。
尽管，磷酸铁锂它是磷酸盐体系里面能量密度差不多是最低的一种。但如果正极体系里能够把整个正极的核心物质含量提高到30%以上，那么其实际能量密度就会大幅度的提升。比如说富锂体系，其做成电池，单电池能量密度就可以达到300Wh/kg以上，甚至超过三元体系目前所实现的能量密度。
在提高正极材料它的比能量的同时，提高负极材料的比能量也是重大技术突破方向。在目前的磷酸铁锂电池中如果负极材料还是用370石墨的话，实现高比能确实难度比较大。所以现在对于硅基，包括硒基的高比能材料，大家都很看重。
因此，在目前体系下面，如果能把磷酸铁锂充分的做好，能量密度能够达到120Wh/kg左右，在电动汽车里面应用的话，我觉得没有任何问题。