日前，大众汽车CEO马丁·文德恩日前透露，公司正在开发“超级电池”，可以大幅度提升电动车续航里程。据悉，这种“超级电池”拥有很多优点，例如体积更小、超长的续航等。未来，内置该电池的大众电动汽车有望达到300公里续航，较欧盟给出的标准多出一倍。尽管300公里的成绩与特斯拉Model S的580公里相比仍差很多，但是文德恩指出，该公司的“超级电池 ”会拥有非常低的价格，从而将拉低电动汽车的成本，推动普及。同时，文德恩也预计，利用固态电池技术有望将电动车续航进一步提升，至700公里。这是否也意味着，未来大众汽车将转而投向固态电池的怀抱呢？
本月26日，工业和信息化部副部长毛伟明日前会见了韩国三星SDI公司全球总裁赵南成，双方就三星SDI在华业务发展及加强电动汽车电池领域合作等议题广泛交换了意见。毛伟明表示，三星SDI在动力电池、储能系统及新材料应用方面拥有先进技术和产品，在华发展前景广阔。希望三星SDI加强与中国产业界的合作，共同研发新的优质产品，推动新能源汽车产业的发展。
借助中国新能源汽车快速发展的春风，国外动力电池厂商也纷纷加快在华的布局，或在华建立动力电池生产基地，意图抢占中国市场，而国内动力电池生产企业断然不会毫无作为，眼见着丧失主场优势。作为国内动力电池的龙头企业，比亚迪、天津力神、深圳比克、合肥国轩高科等，到底会亮出怎样的杀手锏来，同国外的锂电池巨头竞争呢？让我们期待，在明年的CIBF电池展会上，他们能交出满意的答卷吧！
每两年一届的CIBF作为全球最大的电池行业展会，已成功举办了11届，20多年来为化学与物理电源领域作出卓越贡献。2016年，CIBF将迎来其第12次演出之旅，而本届展会也将同期迎来其第一届国际储能应用展览会。届时，国内外众多锂电池企业都将同台竞技，带来各自最新的研究成果，见证行业发展。具体展会资料，主办方中国化学与物理电源行业协会官网（www.ciaps.org.cn）已有更新，可登陆了解。
