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2020年磷酸铁锂可能被淘汰 三元材料或成为主流

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-04-20  作者:鑫椤资讯
   上海车展开幕在即,中国汽车论坛也将于4月21日至23日回到上海滩。4月18日,上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良就新能源汽车发展的前景和变量接受媒体专访时谈到:
 
  目前中国政府已经出台了购车补贴、免购置税、基础设施奖励等鼓励措施,在北京和上海,新能源汽车接近于不限购。但是,一些潜在消费者希望出台更多鼓励政策。殷承良并不认同,他认为中国的鼓励政策已经是全世界最好。“微调是应该的,但不能指望再有更多政策。”但是,中国政府会保持政策的持续性。对于中央主管领导暗示的2020年补贴政策将退出,他认为政府会根据新能源汽车的市场成熟度而定。2020年以后也会有一定的鼓励政策,不会一下子全部退出。
 
  他还对2020年动力电池所能达到的性能做了预测。尽管电池能量密度还不能与汽油等量齐观。但是磷酸铁锂可能被淘汰,三元材料成为主流,部分锂硫电池等下一代电池会有部分应用。总体而言,成组之后的动力电池能量密度可达到150瓦时/公斤,比现在的水平增长一倍。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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