从事IT行业的钟先生去年生意做得不错，开年了打算买台车犒劳自己。“一方面，买车用车的费用现在也都承担得起了，油价现在也跌了；另一方面也是怕武汉提前进入限购，以后买车就难了。”钟先生介绍，“打算买台10几万的车家用就行，这一档次的车可挑选的余地也比较多。”
和钟先生抱有同样想法的市民不在少数，武汉市车购税分局统计数据显示，自去年11月起，10万—20万区间内的新车居榜首。经过年底车市放量，3月份纳税新车呈逆势上扬，办理车辆车购税纳税申报共32700辆，同比增长31.55%。虽不及去年11月、12月单月3万5千辆以上的数据耀眼，但也在理想范围以内。受此影响，今年前三月，武汉市共办理车辆车购税纳税申报100036辆，同比增长38.79%。
今年一季度，武汉共卖出247辆新能源汽车，总价达2167.5万元，均价在8.7万元左右，免征车辆（专项免税车）购置税总计203.9万元。新能源汽车的个人购买量明显提升，247辆新能源汽车中，个人购买的有222辆。
新能源汽车逐渐受普通市民喜爱。购买和使用新能源汽车，不仅可以享受国家和地方补贴、车购税免税、免缴ETC、不限单双号等政策，还具有环保、使用成本低等特点。
在3月份武汉举行的多场小型车展中，最受人关注和试驾最多的便是新能源汽车。27岁的吴小姐便是其中之一，吴小姐在试驾过新能源汽车后向长江商报记者表示：“操控性能很好，静音效果也不错，刹车盘也很轻。”随后，吴小姐便以5万元左右的价格购买了一辆众泰牌电动汽车。据武汉市车购税分局数据统计，在一季度的新能源汽车销量中，众泰以117辆的销量夺冠，记者调查了解到，其42000元的超低价格，是吸引众多买家的主要原因。
不过，也有市民在试车后认为汽车空间太小，最多只能坐两个人，另外最大时速和最长行驶里程都不太高，“在市内开一开代步还是不错，但是上高速就算了吧，也不太安全。”
