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首款太阳能电动大巴下月在宁面世

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-04-03  来源: 南京日报  作者:鑫椤资讯
核心提示:根据技术人员测算,按照江苏地区的光照时间,每天充完电后,这款汽车平均能跑30公里。
  不用加油、不用充电,只要晒晒太阳,汽车就能上路跑。昨天,记者从南京金龙客车制造有限公司获悉,这款太阳能电动大巴将于下月底在溧水下线。
 
  据了解,位于溧水区的金龙公司主要研发、生产新能源汽车,有纯电动车,也有混合动力汽车。目前生产的车型主要有公交车、旅游大巴、商务车等。近几年,公司根据市场需求,在车型、技术上不断创新。去年,公司高层决定启动太阳能汽车的研发。
 
  在生产车间,记者看到了数十辆大巴车身框架,工人们正进行整车组装。公司电气部经理季学华告诉记者,这就是正在生产中的太阳能电动混合动力汽车,它在电动汽车的基础上增设了太阳能动力。太阳能电池不足时会自动切换到充电电池。太阳能光伏电板将装在11米长的车顶,电板面积有15平方米。不久前,公司已与上海一家光伏企业签订合作协议,采用的是这家企业的光伏电板。“车子只要在有太阳的地方就能充电,停车、跑动时都也可以充电。”季学华介绍说。
 
  根据技术人员测算,按照江苏地区的光照时间,每天充完电后,这款汽车平均能跑30公里。太阳能电池用完后,转换器将会把动力转换到充电电池。季学华说,30公里的距离并不长,但在技术上,这已是目前太阳能客车一次充电后能跑的最长距离。因为现在太阳能的转化效率只有20%左右,如果收集到的太阳能的转化效率能够更高,那距离也能跑得更远。遗憾的是,提升太阳能的转化效率目前还是一个全球性的难题。
 
  现在购买金龙生产的新能源电动汽车,能享受政府补贴。据介绍,一辆新能源电动大巴或公交车的价格是200万元左右,政府每辆补贴100万元。不过,因为现在市场上还没有太阳能汽车,所以国家没有专门针对太阳能汽车的补贴。不过,公司正计划为该项目申请科技研发补贴。
 
  据悉,这款太阳能电动车上市后,价格将比纯电动汽车贵10万元左右,主要是因为生产成本上多了太阳能面板和转换器。目前使用的这款太阳能面板预计至少能使用8年,而这种车型的旅游大巴报废年限也是8年,所以太阳能面板在使用期间,如果不出现故障是不需要更换的。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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