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2014年全球动力锂电池出货量达10012.8Mwh!

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-03-30  来源: 中国电池网  作者:鑫椤资讯
核心提示:2014年,全球新能源汽车在美国、中国、日本和欧盟等国家产销量的带动下超过了30万辆,统计数据显示,2014年全球锂动力电池出货量达到10012.8MWH,同比2013年增长109.39%。
 
  2014年,全球新能源汽车在美国、中国、日本和欧盟等国家产销量的带动下超过了30万辆,仅中国新能源汽车产量在2014年达到了7.85万辆,同比增长近4倍。在此背景下,给整车企业配套的动力电池生产企业出货量大幅度增长,大量动力电池生产企业出现了产能吃紧的情况。EVTank统计数据显示,2014年全球锂动力电池出货量达到10012.8MWH,同比2013年增长109.39%。
 
  从企业来看,AESC、BYD和LG锂动力电池出货量超过1GWH,成为全球前三大锂动力电池生产企业。松下在2014年约有800MWH的锂动力电池出货量,(由于松下提供给特斯拉的电池为18650圆柱电池,顾此部分在统计的时候算作小型电池不计算在动力电池之类。)SDI、LEJ、合肥国轩和中航锂电等企业的锂动力电池出货量排名靠前。
 
  从供应关系来看,AESC电池主要供应给日产LEAF和雷诺 Kangoo ZE,采用三元NCM体系的24AH的电芯;LG主要供应给雪佛兰沃蓝达、雷诺 ZOE、沃尔沃V 60 Plug-in等车型,采用三元体系电池;松下主要供应给丰田普锐斯Plug-in、福特 Fusion Energi、福特 C-Max Energi、大众 e-up等车型(松下给特斯拉供应的电池算作小电池不在研究范围内);SDI的主要供应车型为宝马I3和I8等车型,LEJ为三菱 I-miev、三菱欧蓝德PHEV等车型提供动力电池。
 
  中国的新能源汽车基本采取了国内的动力电池(如果把ATL算作国内企业的话),中国最大的锂动力电池企业BYD主要供应其比亚迪K9、E6、秦、腾势等电动汽车企业,采用磷酸铁锂体系的锂离子电池;合肥国轩主要供应江淮汽车和南京金龙;ATL主要供应北汽E150、华晨宝马之诺等车型,万向和力神供应康迪、多氟多和波士顿等企业供应众泰E20等车型。中国企业在2014年基本采用磷酸铁锂动力电池,在2015年开始,已经有众多的车型如EV200、众泰云100、华晨宝马之诺第二代、江淮等开始采用三元的动力电池电芯。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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