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陆金龙:铅酸蓄电池仍将占据电动自行车动力电池主导地位

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-03-04  作者:鑫椤资讯

      中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙在谈到电动自行车“锂电化”趋势时向本网表示,未来铅酸蓄电池仍将占据电动自行车动力电池主导地位。陆金龙表示,尽管动力锂离子电池具有重量轻、循环使用寿命长等优点,但其价格昂贵、可回收率等缺点却制约着锂离子电池在电动自行车领域的发展。由于铅酸蓄电池技术成熟,且75%原料可循环使用,因此价格相对低廉,更适合电动自行车消费者的购买能力。因此尽管未来锂离子电池的比例将会有所增加,但铅酸蓄电池仍将在电动自行车动力电池方面占主导地位,且二者将齐头并进、不可相互替代。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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