一、国外锂电池发展回顾
近年来，全球锂电池发展迅速，2011年全球锂离子电池可充电的二次锂电池市场规模达到153亿美元，同比增长29.7%，预计到2018年锂电池产业的产值将达到约320亿美元。其中电动汽车锂电池产值将占50%以上，超过160亿美元。2011年中国锂电池市场规模增速高于全球增速，2011年达到了397亿元人民币，同比增长43%，全年锂电池产量达到29.7亿只，同比增长28.6%。保守估计2018年中国锂电池行业市场规模可达到了900亿元人民币。锂电池巨大的市场潜力除了归功于其性能优点，也离不开近年来相关产业政策的支持。
近年来，国家多次明确支持锂电池技术的研发，并且制定了具体的奖励措施，例如国家对锂离子电池出口退税从13%上调至17%。同时我国和世界其他国家对于电动汽车发展的鼓励政策也直接刺激了对动力锂电池的需求。
二、全球锂电池产业呈“三足鼎立”状态
目前全球锂电池产业目前主要集中在日本、中国和韩国三国，并且值得注意的是，近年来韩国企业发展迅速，去年三星已经取代日本三洋成为世界上最大的锂电池制造企业。
三、日本锂电池领域发展动向
全球汽车锂电池生产企业主要有二十多家，有美国的A123、江森自控，中国的比亚迪，韩国的LG化学，而仅仅日本就有东芝、日立制作所、日本电气、日本汤浅、丰田汽车和松下电器产业的合并公司松下电动车能源公司等十来家相关企业。
据日本汽车研究所预计，按现在混合动力车的普及程度推算，到2020年，日本国内的混合动力车将达到约360万辆。如果高性能锂电池得到更多推广，使用量有可能进一步达到720万辆的水平。此间有媒体评论说，如果日本能在新一代汽车锂电池的国际标准化认证方面获得先机掌握主导权，相关企业必将获得巨大利益。
四、北美地区锂电池市场分析
北美地区的锂电池模组供应链中不同零件的主要供应地区说明如下：电池的电子零件：亚洲与欧洲地区的厂商。电池的线材：亚洲、欧洲与美国地区的厂商。电池的散热：亚洲与欧洲地区的厂商。电池的机构元件：亚洲、欧洲与美国地区的厂商。电池组装：亚洲与欧洲地区的厂商。软体：亚洲、欧洲与美国地区的厂商。
随着环保观念的不断加强，北美地区对电动车的需求不断的增长，而锂电池在电动车中有着重要的应用，可见，北美地区的锂电池需求不断增长，前景非常的广阔，因此，在电动车锂电池产业的竞争上，企业要思考的是产业价值链分工与定位，策略上除了要积极攻入整车厂或电动动力控制系统厂商取得合作机会，以提高锂电池芯或电池模组的生产规模外。更应在关键技术开发或产品定位上有别于日本或台湾地区的发展策略，朝上游的原料技术发展，降低锂电池的材料成本，或强化与国际车厂合作关系，透过系统设计，成为车厂的长期供应商。
五、德国多家企业共同开发新一代锂离子电池
2012年7月30日，国际知名汽车零部件供应商德国大陆集团与韩国SKInnovation集团在德国法兰克福就成立共同管理公司签订协议，双方将建立合作伙伴关系，共同为未来汽车行业研发并提供一流的电池技术。届时，两家公司的技术都将集中投入新成立的公司，旨在共同研发、生产车用锂离子电池系统并在全球范围内销售。目前，这家新建的公司已经运营了6个月。
据悉，大陆集团将持有新建公司49%的股份，韩国SKInnovation集团将持有剩下51%的股份。本次合资将由柏林方面进行运营管理，预计在今年第四季度开始正式运营，新公司的研发将在韩国大田市和德国柏林市两地展开。两家集团的各自业务战略均不会受到此次对新建公司共同管理的影响，而将继续为汽车行业客户提供他们所有的现有产品。
预计，在全球范围内，二氧化碳排放法规将会越来越严格，电子辅助驾驶系统与纯电动汽车在整个市场中将会越来越重要。电池是这些技术的重要组件之一。
新建的股份公司将利用这两家领先企业的专业技术。
六、韩国锂电池市场规模将大增
据了解目前全球的锂离子电池的生产主要集中于中日韩三国，其中韩国生产商近几年发展迅猛。据日本市场研究机构TSR数据显示，2011年韩国企业在全球锂离子电池市场占有率达到39%，首次超过日本(35%)成为全球最大锂离子电池生产国。
在韩国企业中，三星SDI在全球锂离子电池市场占有率为23%，LG化学为16%；日本企业中，松下为24%，索尼为8%。韩国锂电池生产商对日本企业产生了冲击，2012年11月公开信息显示，索尼正在讨论出售其电池业务。
