全国首个电汽动车底盘换电体验中心在广州亮相 未来换电池或按“里程计费”
昨天，全国首个电动汽车底盘换电体验中心在广州珠江新城亮相，机器人全自动换电池只需57秒，快过加油。昨天，广东省政府副秘书长林英，广州市委常委、常务副市长邬毅敏等领导出席启动仪式。记者获悉，明年广州萝岗还将新建一座技术完全自主的换电站，未来换电池或按“里程计费”。
换电池全过程不到2分钟
昨天，记者在珠江新城赛马场西南角的电动汽车换电体验中心看到，换电池完全自动化，一辆汽车开到换电车道上，车道下面是个方形凹槽，机械手从汽车下方凹槽伸出，将装有电池的整块底板取下，新底板紧跟着被送到预定位置。整个换电池的过程花费不到2分钟，其中电池更换时间只要57秒。
广州供电局有关人士表示：“正常情况下从进站到出站不会超过5分钟，快过加油所需时间。显然这样的速度比20分钟的快速充电更合理。”
在这里，客户可以现场观看汽车换电全过程。广州供电局工作人员告诉记者，3个月后市民还可以预约免费试驾电动车，在赛马场内全长约2000米的试驾车道体验试驾乐趣。
记者发现，展厅外还设置了3个交流充电桩，展示电动汽车充电功能。
换电池如何收费？或按“里程计费”
昨天，有关人士表示，目前换电池如何收费尚未确定。不过按照南方电网之前制定的商业模式，换电站将按照“电池租赁、里程计费”的商业模式，由专业公司购买或租赁电动汽车动力电池，交由客户使用；电池租赁按照使用里程（或使用时间）计费。
电动、燃油哪个更便宜？
电动车比燃油车省1/4
杭州市已经按每公里0.5元的价格收取换电池费用，相对而言对传统燃油车具有竞争优势。以出租车为例，新车平均油耗每公里0.6元，旧车油耗平均每公里0.7元，按每天跑500公里计算，一天油钱在300至350元。“电的”每公里成本0.5元左右，按每天跑500公里计算，成本在250元左右，比普通出租车节省50至100元。
换电是否需付电池钱？市民不需支付电池钱
市民提出疑问，如果将来开辆新车到换电站租电池，要用车上的新电池换一块旧电池，是不是太不划算了？Better Place公司表示，在以色列、丹麦等国家，市民购买电动车不需要支付电池的费用，“相当于市民只需买个车身，因为不用购买昂贵的电池，车价将大幅降低，跟普通燃油车价格差不多。”而电池则由Better Place公司向电池生产商购买或租赁动力电池，再租给车主使用。
