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丰田燃料电池车使用东丽碳纤维

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-11-25  作者:鑫椤资讯
      日本东丽11月19日宣布,丰田汽车公司推出的燃料电池车(FCV)“未来(MIRAI)”采用了东丽的碳纤维。同等体积时碳纤维的重量仅为铁的四分之一,而强度却是铁的10倍。在燃料电池车的高压氢罐和燃料电池的电极材料等主要部件上使用碳纤维,有助于实现车身轻量化以提高燃效。

      东丽与丰田共同开发出了只需加热1分钟即可成型的碳纤维树脂薄板,主要用在“未来”的底板部件。作为汽车的构造部件,在量产车上使用短时间热加工成形的碳纤维树脂薄板,这在业界尚属首次。

      东丽此前一直面向飞机及风力发电机等提供碳纤维。今后将力争在汽车上得到全面应用。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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